Einen Motorradhelm tragen ist eine sehr wichtige Sache, die einen vor schwereren Verletzungen schützen. Doch man sollte beachten, dass bei regenerischem Wetter die Windschutzscheibe eines Motorradhelms sehr schnell schwammig werden kann und so die volle Sicht nach vorne eingeschränkt werden kann. Aus diesem Grund gibt es Folien für Motorradhelme, die einem bei diesem Punkt bei Seite stehen.

Rechtlich gesehen ist ein Helm das einzige Teil der Motorradausrüstung, das Sie tragen müssen; es ist auch das wohl wichtigste Teil, das Sie kaufen werden. Hier bei BikeSocial nehmen wir das Testen ernst. Die unten verlinkten Bewertungen sind das Ergebnis von Hunderttausenden von Kilometern bei Wind und Wetter.

Die großen Helmhersteller haben viele neue Modelle auf den Markt gebracht und die Bestseller in ihren Sortimenten weiterentwickelt. Schuberth scheint langsam zu sein, wenn es um neue Angebote geht. Dennoch ist es die Marke, zu der ich bei weit mehr als der Hälfte meiner Fahrkilometer greife, auch wenn alle anderen großen Marken im Regal daneben stehen. Dafür gibt es Gründe, darunter Stil, Komfort, Leistung und Qualität der Verarbeitung/Materialien.

Ob auf einem Tourenrad mit großer Windschutzscheibe oder einem schnellen Naked Roadster, der Schuberth C4 Pro bleibt neutral, egal wie iman seinen Kopf halte oder drehe. Es gibt sehr wenig Windeinfluss, abgesehen von der geraden Kraft, die alle Helme beeinflusst, und dieser hier nur minimal. Es gibt einen gewissen moderaten und angenehmen Anpressdruck, der hilft, bei jeder Geschwindigkeit jeglichen Auftrieb zu vermeiden.

Die Belüftung ist eine sehr wichtige Sache

In Anbetracht der Tatsache, dass ein Jet-Helm immer mehr Belüftung genießt als ein Integralhelm, maximiert der FG-Jet die Belüftung durch den Einsatz der ACS-Technologie. Die Hauptlufteinlässe des Systems befinden sich an der oberen Front der Schale. Die Seite kann in verschiedenen Positionen, während die Oberseite hat einen Mechanismus ist on / off-Typ. Luftabsaugung erfolgt durch zwei Ausgänge in der Rückseite des Helms.

Der Hauptbildschirm heißt HJ-17R und ist ein sehr breiter Bildschirm, der ein großes seitliches Sichtfeld bietet, ein sehr wichtiges Element, wenn wir uns in städtischen Umgebungen bewegen. Der Bildschirm verfügt über abgerundete Kanten und zwei Knöpfe, die eine hohe Steifigkeit bieten und es uns ermöglichen, den Bildschirm mit Handschuhen nach oben und unten zu verschieben. Das QuickSlide-System ermöglicht es uns, den Bildschirm leicht und ohne Werkzeug zu entfernen, um den FG-Jet zu einem schlauchlosen Jet-Helm zu machen. Wenn Sie möchten, können Sie auch eine beschlaghemmende Pinlock-Folie einbauen lassen, die jedoch nicht zum Standardlieferumfang des Helms gehört.

Man sollte die Widerstandsfähigkeit beachten

Die Schale dieses Helms besteht aus einer Kombination von Kevlar und Glasfaser, zwei Materialien, die eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen mögliche Stöße bei gleichzeitig geringem Gewicht bieten. Die Linien des Helms sehen aggressiv aus, da der Helm Luftein- und -auslässe mit Spoilern an der Schale kombiniert, wie es bei den meisten Sporthelmen von HJC der Fall ist. Das Gesamtgewicht des FG-Jet beträgt etwa 1.400 Gramm.

Die Belüftung oberhalb des Visiers ist ein einfacher Schiebevorgang zum Schließen und Öffnen von drei horizontalen Schlitzen, aber sie sind schmal und haben keine wirkliche Wirkung.

Die Belüftungsöffnung unter dem Visier lässt sich nach oben und unten schieben, um drei weitere horizontale Schlitze zu verdecken, und ist etwas effektiver, aber angesichts des Platzbedarfs an einem heißen Tag nicht gut genug. Zumindest werden es nicht viele Fliegen ins Innere schaffen!

Auf der Rückseite befindet sich eine Entlüftungsöffnung, die jedoch durch ein sehr kleines Loch in der Innenschale gespeist wird, in die keine Kanäle für die Luftzirkulation geschnitten sind.

Die erste Öffnungsstufe der leichtgängigen Sechs-Positionen-Ratsche ist breit genug, um einen unbehandelten Finger hineinzustecken – ich würde die Option eines kleineren Spalts für einen minimalen Luftstrom bevorzugen, aber das Beschlagen wird verhindert. Leider kann man das Visier nicht einfach aufklappen, und es ist nicht für die Aufnahme eines Pinlock-Antibeschlag-Einsatzes ausgelegt,

Es gibt einen einzigen großen Hebel auf der linken Seite des Visiers, um es zu bedienen (etwas schwieriger zu bedienen, wenn man mit gezogener Kupplung an der Ampel steht), und wenn es geschlossen ist, dichtet es gut ab und verhindert, dass bei starkem Regen Wasser in das Oberteil eindringt.

Wenn man die Nasenöffnung weglässt, verbessert sich das Sichtfeld, während der Komfort und die Möglichkeit, eine Brille oder Sonnenbrille zu tragen, zu seinen Gunsten zählen, sogar im Vergleich zu einigen teureren Helmen.