Wenn Sie Eltern sind, dann wissen Sie wahrscheinlich, wie schwierig es ist, einen Namen für Ihren Nachwuchs auszuwählen. Es sei denn, Sie entscheiden sich für die George-Foreman-Variante und nennen alle Ihre Kinder George, das heißt.

Wahrscheinlich wollen Sie etwas, das ein wenig heraussticht, aber gleichzeitig müssen Sie sorgfältig überlegen, um das Risiko von Spott auf dem Spielplatz zu minimieren (wie die Person, die ihre Tochter Chlamydia nannte, weil sie fand, dass es hübsch klang…)

Und dann gibt es da noch die Komplikation, was passiert, wenn man den scheinbar perfekten Vornamen mit seinem bestehenden Nachnamen kombiniert. Es ist ja schön und gut, sein Kind Hazel zu nennen, es sei denn, man ist Mr. und Mrs. Nutt.

Wichtig ist auch die Vermarktung

Betrachten Sie nun die Schwierigkeiten, die jeder Hersteller hat, wenn es darum geht, seine Produktpalette zu vermarkten. Abgesehen von den Problemen, einen passenden – und nicht peinlichen – Namen zu finden, muss er auch noch einzigartig sein, denn im Gegensatz zu Kindern werden Produkte als Markenzeichen geschützt.

In Anbetracht dieser Probleme ist es leicht zu verstehen, warum so viele Firmen am Ende auf alphanumerische Codes für ihre Fahrräder zurückgreifen. Wenn man erst einmal festgestellt hat, dass „YZF“ nicht beleidigend oder peinlich ist, wenn man es in allen Sprachen der Welt liest, warum sollte man dann nicht dabei bleiben und einfach eine weitere Nummer für jedes Modell hinzufügen?

Aber manchmal ist es eben der Name, der ein Motorrad zur Legende macht… Hier sind unsere 10 besten Modelle. Lassen Sie uns wissen, ob wir noch andere Scheuklappen übersehen haben.

Vor 50 Jahren war das Motorradfahren noch viel einfacher zu verstehen. Alle Straßenmotorräder sahen aus wie Motorräder, die von einem Fünfjährigen gezogen wurden, Geländemotorräder sahen genauso aus, hatten aber knubbelige Reifen, Fahrschüler hatten die gleichen, aber kleineren Motorräder, und Seitenwagen waren die gleichen, aber mit einem kleinen Wohnwagen, der mit Zeltstangen befestigt war. Heutzutage ist das alles etwas komplizierter.

Es gibt einige beliebte Namen

Suzuki hat sich in der Vergangenheit einige echte Knaller an der Namensfront einfallen lassen, aber Katanas Samurai-Bezug trifft genau den richtigen Ton. Die Assoziationen an eine scharfe Klinge und die enormen Fähigkeiten, die man braucht, um sie gut zu führen (ein echtes Katana), passten perfekt. Schade, dass der Titel später für weniger würdige Geräte verwendet wurde.

Blackbird hätte eigentlich ein bescheuerter Name für ein Fahrrad sein müssen. Wie Elster. Oder Kohlmeise. Aber da der Name bereits für ein legendäres, schattenhaftes, superschnelles Militärflugzeug, die Lockheed SR-71, verwendet wurde, erwies er sich stattdessen als ideal für das Motorrad, das eine Zeit lang das schnellste Serien-Zweirad der Welt war. Vor allem, wenn man bedenkt, dass die Modelle, die 1996 auf den Markt kamen, meist in diesem unauffälligen Dunkelgrau lackiert waren.

Man muss es einfach lieben, wenn sich Firmen bei der Namensgebung absichtlich gegenseitig auf die Schippe nehmen. Hier ist eines, das nicht nur nach dem japanischen Wort für Wanderfalke benannt ist, weil es der Höchstgeschwindigkeit dieses Vogels von fast 200 Meilen pro Stunde entsprechen soll, sondern auch, weil Falken gerne kleinere, langsamere Vögel fressen. Wie Amseln.

Ehrlich gesagt, wenn der Name Ninja nicht schon früher verwendet worden wäre und erst jetzt eine Firma beschlossen hätte, ihn auf die Seite eines Motorrads zu klatschen, würden wir das vielleicht ein bisschen lächerlich finden. Aber in den 1980er Jahren war es genial, und heute ist es praktisch unvorstellbar, dass Kawasaki ein Sportmotorrad haben könnte, das nicht unter dem Namen Ninja läuft. So sollte eine gute Namensgebung funktionieren.

Die Namensgebung von Ducati ist nicht besonders erfolgreich. Die meisten Motorräder tragen verwirrende dreistellige Namen, die sich auf die Motorgröße beziehen können oder auch nicht, und unter den Namen finden sich eher schwache wie „Paso“, unentzifferbare wie „Desmosedici“ und „Panigale“ und einfach unpassende wie „Bronco“. Aber Monster ist ein so großartiger Name und so einfach, dass es erstaunlich ist, dass er nicht schon vor 1992 von jemand anderem aufgegriffen und als Marke geschützt wurde.

Hier können wir so ziemlich jedes Motorrad aufnehmen, das nach großen Rennstrecken oder Veranstaltungen benannt ist. Daytona klingt besonders gut, aber auch Bonneville und Thuxton sind gute Beispiele. Natürlich haben sowohl Triumph als auch Moto Guzzi den Namen Daytona für sich beansprucht, und auf vier Rädern wurde er sowohl auf fabelhafte Ferraris als auch auf brenzlige Dodges angewendet. Aber Vorsicht, nicht jede Rennstrecke klingt so inspirierend; wir würden nicht vorschlagen, Ihr nächstes Motorrad „Oliver’s Mount“ zu nennen (es sei denn, Sie heißen Oliver), oder „Bedford Autodrome“, zum Beispiel.