Das Wetter ist nicht immer ideal zum Motorradfahren. Wenn Sie mit dem Motorrad unterwegs sind, müssen Sie durch Regen, Sturm, Nebel und vielleicht sogar bei Schneefall fahren. Im Urlaub, zum Beispiel in den Alpen, kann man plötzlich von schlechtem Wetter überrascht werden. Deshalb sollte man vorbereitet sein.

Das größte Problem beim Fahren in starkem Regen ist natürlich, dass es schwierig ist, sich trocken zu halten. Wenn Sie einen Windstopper-Kragen um den Hals tragen und dieser halb unter dem Kragen Ihrer Jacke liegt, wird er nass und transportiert das Wasser zu dem, was Sie unter Ihrer Jacke tragen.

Wasser kann von den Ärmeln in die Handschuhe eindringen, oder, wenn die Hose zu kurz ist, in die Stiefel.

Regenkleidung ist zum Vorteil

Und was noch schlimmer ist: Sie können am ganzen Körper nass werden, falls Sie vergessen haben, Ihre Regenkleidung mitzunehmen. Dagegen kann man nicht viel tun, außer zu versuchen, den Regenanzug nicht zu vergessen und die Ausrüstung zu perfektionieren, z. B. indem man die Länge der Hose überprüft, wenn man eine neue kauft, oder indem man die Ärmelbündchen daraufhin überprüft, ob sie verhindern, dass Regen in die Handschuhe eindringt. Im Winter werden Sie oft einen Anzug tragen, der sowohl warm als auch wasserdicht ist. Im Sommer werden Sie oft etwas tragen, das nicht wasserdicht ist, z. B. einen Lederanzug. In diesem Fall sollten Sie einen speziellen Regenanzug mitnehmen oder, wie hier zu sehen, eine wasserdichte Jacke und Hose, die für Radfahrer hergestellt wurden.

Nasser Asphalt ist nicht per Definition rutschig. Im Prinzip könnten die meisten von Ihnen so fahren, wie sie auf trockenem Asphalt fahren, denn auf der Straße werden Sie wahrscheinlich nicht alles verlangen, was Sie von Ihrem Motorrad und Ihren Reifen verlangen können. Schauen Sie sich zur Veranschaulichung die MotoGP bei Nässe an: Sie neigen sich viel mehr, als die meisten von Ihnen bei trockenen Bedingungen jemals erreichen werden (aber natürlich sind ihre Reifen besser und der Asphalt der Strecke ist besser).

Aber leider gibt es auch Orte und Zeiten, an denen der Asphalt bei Regen rutschig ist: Der erste Regen seit langer Zeit. Wenn es lange Zeit trocken war, denken Sie daran, dass die Straßen beim ersten Regen rutschig sein werden! Schmutz und Öl haben sich auf der Straße abgelagert, und es dauert eine Weile, bis der Regen sie weggespült hat.

Sie erkennen das an dem Schaum, den Sie auf der Straße sehen: Wenn Sie Schaum sehen, seien Sie vorsichtig! Vor allem die Strecke vor einer Ampel ist berüchtigt: Dort befindet sich fast immer (etwas) Öl, und wenn es noch nicht weggespült wurde, sollten Sie beim Bremsen vorsichtig sein. Ein weiteres Problem einer nassen Straße im Regen ist, dass man nicht sehen kann, wie die Fahrbahnoberfläche aussieht. Die Strecke vor einer Ampel zum Beispiel: Wenn es trocken ist, kann man rutschige Stellen erkennen, aber im Regen kann man sie nicht mehr erkennen.

Ausbesserungen des Asphalts werden aus „Bitumen“ hergestellt. Man sieht sie in Form von schwarzen Streifen, und bei starkem Regen sind sie nicht mehr zu sehen. Das Problem ist, dass diese Bitumenstreifen sehr rutschig sein können. Manche Kombinationen von Reifen und Motorrad rutschen regelrecht, wenn man einen solchen Streifen überquert. Versuchen Sie, sich nicht zu erschrecken (das ist leichter gesagt als getan), und vor allem, nicht zu reagieren, sondern den Gashebel in der gleichen Position zu halten: Dann kann Ihr Motorrad sein Gleichgewicht von selbst finden.

Andere (un-)bekannte Stellen sind die weißen Streifen und Pfeile auf der Straße. Vor allem solche aus Kunststoff: Versuchen Sie zu vermeiden, sie in einer Kurve zu überfahren.

Aquaplaning kann sehr gefährlich sein

Wenn der Verkehr wegen Straßenbauarbeiten auf einen anderen Teil der Straße geleitet wird, müssen Sie damit rechnen, dass die weißen Streifen. Wer es einmal im Auto erlebt hat, Aquaplaning, wird wissen wollen, ob das auch auf dem Motorrad passieren kann. Aquaplaning entsteht, wenn so viel Wasser auf der Straße steht, dass die Reifen es nicht zur Seite leiten können, der Reifen also keinen Kontakt mehr zur Fahrbahnoberfläche hat und das Motorrad sozusagen auf dem Wasser fährt.

Glücklicherweise ist die Gefahr von Aquaplaning auf nasser Fahrbahn viel geringer als beim Auto: Die Reifen von Motorrädern sind rund statt flach, das heißt, ihre Kapazität, Wasser zur Seite zu leiten, ist viel größer. Aber wenn Sie sehen, dass die Drehzahl schnell ansteigt, wissen Sie, dass Sie Ihre Geschwindigkeit anpassen sollten. Und wenn Sie jemals breitere Reifen für Ihr Motorrad in Erwägung ziehen, weil Ihnen das Aussehen gefällt, denken Sie daran, dass das Aquaplaningrisiko bei breiteren Reifen höher ist.

Wenn Ihr Visier nicht sauber ist, hat es einen schlechten Einfluss auf das, was Sie bei Regen sehen können: Regentropfen bleiben einzelne Tropfen, anstatt zu einem einzigen Film zusammenzufließen. All diese Regentropfen wirken wie viele verzerrende Linsen, und obendrein streuen sie das Licht von Autos oder Straßenlaternen, so dass sie Ihre Sicht erheblich behindern. Halten Sie also Ihr Visier sauber und polieren Sie die Oberfläche. Nach der Reinigung können Sie Turtlewax verwenden (aber testen Sie es vorher an einer Ecke Ihres Visiers). Wenn Sie im Regen mit einem Visier mit glatter Oberfläche von Turtlewax fahren, bilden die Regentropfen einen einzelnen Wasserfilm, den Sie loswerden können, indem Sie Ihren Kopf von Zeit zu Zeit zur Seite drehen,